Voltmetro per i modelli dal 2006 al 2011 (senza i Tweeter)
Questo semplice strumento, permette di monitorare lo stato della batteria, con la sua forma tonda si alloggia perfettamente a destra o a sinistra in tutti i modelli nello spazio degli altoparlanti tweeter (ove non presenti).
Forse non tutti sanno che la batteria dovrebbe avere nominalmente un valore di 12 Volt e che se scende vicino ai 10 Volt il motorino di avviamento non ce la fa più, lasciandoci letteralmente a piedi!
Per questo motivo è importante tenere d’occhio la batteria, di conseguenza la sua stessa efficienza e il buon funzionamento dell’alternatore, che con il motore acceso dovrebbe fornire la
ricarica. Quando siamo
in movimento il Voltmetro ci segnala fino a 14 volt (a volte anche di più), ma quando siamo fermi a motore spento, magari con la radio accesa e anche qualche lucina e
accessorio, la batteria si consuma inesorabilmente e più o meno velocemente, fino a scaricarsi del tutto.
In questo caso solo un amico pronto a soccorrerci con i cavi, un booster per l’avviamento di emergenza o un bel carica batterie e un po’ di pazienza possono salvarci (la messa in moto a spinta, anche se è possibile, con quello che pesa il nostro amato mezzo direi che è sconsigliato). Una volta riavviato il motore se l’alternatore è funzionante e la batteria è in buono stato si ricarica velocemente facendoci dimenticare l’inconveniente…. ma occhio ai numeri, se a motore spento state per scendere sotto gli 11 Volt spegnete tutto o avviate il motore, se la batteria si scarica velocemente prendete in considerazione la sua sostituzione, se carica lentamente e non sale di voltaggio sopra i 12,5 Volt fate verificare l’alternatore, ma se superate i 14,5 Volt preoccupatevi seriamente, e così via.
Il montaggio è davvero banale:
- Smontare il cruscotto (togliere la plastichina di protezione bordo chiave e estrarre la cornice degli strumenti tirandola con un colpo secco, staccare lo spinotto premendo la linguetta di sgancio)
- Dopo aver ben pulito con alcool il punto di incollaggio, con un po’ di silicone o altra colla, fissare il Voltmetro posteriormente alla cornice, nello spazio dedicato al Twiter;
- Portare il primo pezzo di cavo in corrispondenza dello spinotto sopra al blocchetto della chiave di accensione e fissarlo con una piccola fascetta o del nastro isolante (come in figura);
- passare il secondo spezzone di cavo da sotto al blocchetto chiave (che va estratto dopo aver tolto le 2 viti a stella che lo fissano) a sotto il portaoggetti sinistro (che va aperto togliendo la cornice copriviti e levando le 4 clips che lo fissano premendo il bottoncino centrale con uno spuntone);
- Collegare il cavo con il doppio spinotto all’apposita presa rossa accessori (che si trova all’interno del gommone di protezione fili, lo stesso che protegge il cavo aux che sbuca dal cassetto). N.B. il doppio spinotto permette di collegare altri accessori;
- Girare la chiave di accensione e verificare il funzionamento e il posizionamento del display;
- Richiudere tutto.
A questo punto abbiamo un ottimo strumento di controllo del nostro impianto elettrico.
Un luminoso saluto! Eric Camplani
